HOLA Por lo general soy uno de los mayores críticos urbanos por decirlo de algún modo, pues vivo en función de comprender los mecanismos de desarrollo naturales de cada comunidad, de cada población y con ello de sus propias características particulares de movilidad, y permanencia en los espacios "públicos" impuestos por la construcción y apropiación cultural y ambiental de espacios en los q interactúan hombre ciudad y casi sin percibirlo el uno en función del otro.
Hoy, la ciudad de Manizales viene desarrollando una serie de construcciones q si bien con un planteamiento de civismo y cultura podrá poner en funcionamiento de forma eficiente, y adecuada dentro de poco; no puedo negar el indudable esfuerzo q desde la vista administrativa o a lo mejor solo el seguimiento de los planes de ordenamiento territorial, pero han creado una expectativa vibrante en los habitantes q recorren día a día las calles de la ciudad y con miradas curiosas y con intriga sobre las obras q se desarrollan y con el anhelo de su feliz termino para hacer uso de ellas. Algunas de las mas llamativas seguramente son los sistemas de transporte integrado, donde múltiples rutas y destinos q no se veían enlazados por los medios de transporte local, ahora se ven unificados dentro de un solo sistema de movilidad o por lo menos dentro de un mismo plan de manejo q asegura no solo un responsable sino también una estructura empresarial seria y q finalmente puede afrontar el tema de movilidad dentro de la ciudad como un todo y no a resolver partes o secciones de ella dándole la espalda como hasta hoy sucede a muchos sectores q requieren una seria observación. Por otro lado también esta en construcción el nuevo Terminal de Transportes interdepartamentales, el cual, si bien no me atrevo a mencionar nada sobre el diseño para evitar mayores discusiones si soporto y con fuerza un “YA ERA HORA” , pues el actual se encuentra en pleno centro económico, comercial, administrativo, político de la ciudad sin mencionar la división q ha hecho entre este centro y las zonas residenciales; y si Manizales ha sido una de las ciudades q mas peca por su excesiva centralidad no se como podría explicar en pocas líneas el conflicto social, ambiental y económico q esto ha representado. Pero como dije al principio hoy diré lo bueno de las intenciones, a futuro estudiaremos el VERDADERO resultado. Finalmente solo hablare de un proyecto q a principio me incomodo y lo digo con honestidad pero distinto a lo q les dije a aquellas personas con quien lo discutí hoy aclaro mi visión al tema del sistema de transporte masivo mediante el uso de telecabinas o el llamado METRO CABLE. Ahora bien, q es este proyecto? Fácil un sistema de movilización masivo aplicado eficientemente en la historia de la ciudad y así mismo del país, de hecho si revisan con calma verán q Manizales fue pionera en el transporte de cargas a largas distancias mediante el uso del cable aéreo pero ese no es el tema de esta, de hecho en Medellín fue aplicado y el éxito es bien conocido, y fue ese justo mi principal disgusto en un principio con esta idea. A Manizales no solo le conviene un sistema de trasporte como este dado su relieve, sino q también lo NECESITA dada su cultura y sus antecedentes lo q me ha preocupado desde el principio sigue siendo el tema q al igual sucede con la nueva ruta de transmilenio en la ciudad de Bogotá, y es q con tal de extender una nueva línea y dar crédito (“infinito” a las obras de la administración y a su incansable labor) han tendido la nueva línea sobre la avenida el dorado o Cra 26 como quieran llamarlo atendiendo así no solo a una de las avenidas con menores flujos vehiculares cuando de trasporte publico se trata sino q también es darle la espalda a sectores quizá mas serios como lo serian la avenida Boyacá, o la avenida Cra 68 ambas en sentido norte – sur. Pero bueno esa es otra q mencionare en otra oportunidad, para el caso de Manizales me preocupaba q solo fuera un deseo de hacer parte de la moda y no quedarse atrás puesto q en mi opinión no pasa por los sectores de mayores dificultades de transporte y movilidad como lo son los barrios de Fátima, Colinas, El nevado, el Caribe, Aranjuez, etc. etc. etc. En donde el espacio publico es……….. No esperen un momento, simplemente no hay; pero bueno eso es algo a lo q espero el laboratorio q se construye con este sistema de transporte agilice y ponga en evidencia su necesidad. Yo creo q dejo así por esta ocasión la verdad no he dicho nada del espacio publico q es en esencia lo q mi intervención hacia alusión, pero es un tema q viene implícito, las propuestas en obra conllevan o mejor traen una disposición de espacios públicos q simplemente son útiles y la comunidad se apropiara de ellos de forma inmediata de aquí parto para decir q Manizales empieza a creer en el espacio público.
